西方在博弈，而东边也并没有闲着。当所有人都将目光放在中泰等国家加强安全合作的同时，没想到一直以来就和中俄暗暗较劲的蒙古国突然开始转向，不光不开始较劲了，甚至还加速和中国在能源以及铁路各方面的合作。
而就在所有的国家都在加速和中国合作的时候，作为一直以来都动作缓慢的越南也开始坐不住了，更是表示要加速中国连接越南的铁路项目， 更是直接表示中越铁路项目不能再耽搁了，越南这是开始着急了吗？而且越南更是开口要借83亿美元作为铁路项目的贷款，越南这是又打的什么算盘呢？
越南坐不住了
如果说中美贸易战是百年未有之大变局的高潮阶段，毕竟谁也不知道谁能够胜出，但是当下美国的种种行为却在说明一点，那就是博弈已经来到了下半场，而原本吃博弈红利的越南也开始坐不住了。
根据相关的媒体报道，越南交通运输部的部长陈宏明近日发表了一个观点，那就是当下越南的交通系统已经过时了，当下需要一个新的交通系统，同时更应该加速中国和越南的铁路修建，毕竟希望中国为越南提供贷款等。
可以说，越南能够认识到自己铁路系统的问题是不错的，但是寻找中国贷款这就看越南的诚意在哪里了，贷款并不是不能借，但是相应的态度要有的。
更何况，当下着急的可是越南，而不是我们。因为当下的局面，我们已经能够清楚地看到，美国已经上台切蛋糕了，而且特朗普此次的目的很明确，那就是谁赚美国的钱，那就要收拾谁。
而这也就意味着，美国当下的对手不仅仅是我们，而是会把那些赚取美元顺差的国家都当作对手。
而这对于越南来说是非常不利的，因为曾经的越南和墨西哥一样都是吃中美博弈的红利快速发育起来的，现在好了，不管是越南还是墨西哥都是美国的贸易顺差国。
而且越南最大的贸易顺差国就是美国，这对于越南来说就非常头疼了。因为美国对墨西哥和加拿大出手，越南已经看到了，如果美国也用同样的方式对越南出手，那越南能够扛得住吗？
更何况，当下越南之前面对的那种红利期基本上已经结束了，而且局面要比我们看到的危险。
因为在过去越南一直以来都是承接中国、韩国以及日本的产业链的，但是当下中国的产业升级已经逐渐地起来了，这就意味着，日韩两国的产业优势已经没有了。
在这种情况下，他们必然会优先关闭海外工厂，最终留下国内核心企业。所以这个时候，越南不仅面对着美国的贸易制裁问题，还要面对全球产业大博弈的情况，这对于越南来说，是非常艰难的。
更何况，当下什么情况，整个中南半岛都已经行动起来了，泰国更是表示要加速修建中泰铁路等，这就意味着泰国和中国在产业合作方面要比中越之间快很多。
而且就在刚刚举办的新加坡中国年会上，马来西亚总理就强调，加强合作并不是要偏向于哪一方，更不要卷入大国纷争。对于这一点，我想乌克兰是深有体会的。
而且整个东盟都看到了一点，那就是在第四次工业革命的背景下，不光中国，整个东盟也都有弯道超车的可能性，这就意味着，谁能和中国更靠近，谁就能吃到更多的红利。而这就意味着，东盟该作出选择了。
越南最后的机会
对于越南来说，有着庞大的人口基数又和中国非常近，这是非常利于合作和产业转移的，但是越南却总是扭扭捏捏，但是当下留给越南的时间不多了。
以前越南扭扭捏捏那是因为越南觉得，中美博弈谁胜出还不好说，越南有的是时间两头要价。对于国家来说，这当然是正确的选择，毕竟谁不想本国利益最大化呢。
但是当下却不行了，因为美国想关闭自己的市场，而日韩那边别说保住越南的产业了，就连自己都有可能被美国吃掉，更何况后边还有中国的产业升级等着，所以越南的机会已经不多了。
除了这点之外，那就是当下的东盟都已经开始转变态度了，因为他们看到，美国连乌克兰都能卖，那卖掉他们不也是很有可能吗？
更何况，乌克兰付出了这么大代价，美国都能将援助要回去，那美国在东盟的投资会不会也有一天让他们折现呢，我想这种可能性并不是没有。
所以面对这样的局面，选择和谁合作，那自然是清楚的。更何况， 从去年年底以来，中国爆发出的产业优势，已经很明确了，这个时候，和中国合作反而能够承接到优质产业，不仅能促进本国的工业化，反而有可能弯道超车。
毕竟日韩的很多产业也是承接的美国技术，而当下中美已经在科技领域处于同一水平左右了，这就意味着和中国合作，要比和日韩以及美国合作优势多。
所以我们看到，此次为何泰国那么积极以及配合，真的只是为了旅游产业吗？其实并不是，因为泰国也看到了我们的产业优势想要加速新能源的发展，所以越南慢一分就会丧失一分的机会，所以留给越南的机会不多了。#我在罐头搞创作##头条深一度#
信息来源：
俄罗斯卫星通讯社：东盟期待中国帮助其实现新技术突破
第一财经：首条中越标准轨铁路2025年开工，越南铁路建设大提速
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