就在今天（5月8日）福建舰首次海试归来，相比原定计划提前了一天，显示福建舰的首次海试获得了圆满成功。官方媒体也在第一时间发布了福建舰海试的4K超高清视频和壁纸级别照片，让广大军迷高呼过瘾！不过正所谓“外行看热闹，内行看门道”！此次官方放出的视频和图片其实蕴含了不少细节，今天就让我们来捋一捋。
根据官方报道，福建舰这次海试主要检测验证动力、电力等系统的可靠性和稳定性。而这次官方放出的视频和图片正好展示了福建舰的动力系统画面。动力测试不单单是要测试动力系统的可靠性，还要测试出其各种极限性能。在诸多测试项目中最能够展现出动力系统的极限性能的首推“航母的航速测试”。
那么福建舰的航速测试都测试了哪些项目呢？按照我国的军用标准，福建舰的航速测试将以“正常排水量”为基准状态，也就是大家广为熟知的“八万余吨”（也不知道这个“余”是以“千吨”为单位还是以“万吨”为单位）。
参考之前辽宁舰和山东舰的经验，福建舰需要分别进行“最大航速”、“巡航航速”和“最低航速”的三档测试，并且每一档都要按照“顺流—逆流—顺流”的顺序各测试一次，获得的数据用专用公式进行加权平均计算，最后得到的数值才会作为福建舰的真实航速。整个过程可谓是非常严谨和科学。
从视频里我们能够看到福建舰进行最大航速测试的画面。此时的福建舰烟囱冒着黑黑的浓烟，舰尾浪花翻腾，很是震撼。
冒黑烟的福建舰
舰尾巨大的浪花显示福建舰此刻正在动力全开
另外，官方视频和图片还为我们展示了福建舰的“大舵角测试”，也就是“紧急机动测试”！再接地气地点讲就是“海上急转弯”。
对于像航母这样的超大型舰艇，紧急机动（急转弯）能够有效躲避敌方导弹、鱼雷和自杀式飞机的攻击，进而大幅提升自身生存能力。不过对于福建舰这种排水量超过8万吨的超级航母而言，“大舵角机动”（急转弯）是一项非常具有挑战性的机动，福建舰的动力系统需要承受非常巨大的负荷。如果福建舰的动力系统无法经受住最严苛的测试，那么福建舰在急转弯当中将会因为动力输出的急剧损耗而出现减速的危险状况。
另外，“大舵角机动”（急转弯）测试还能检验福建舰的重心设计是否达标。这项测试能够保证以后福建舰在进行“大舵角机动”（急转弯）时不会因为重心过高而出现倾覆。
那么福建舰的“大舵角机动”（急转弯）表现将会如何呢？从官方放出的视频和图片可以看到，福建舰在进行紧急转向时的航行速度非常高，这一点可以从舰尾庞大的尾浪能够判断出来。
福建舰的“大舵角机动”（急转弯）很完美
另外，福建舰船体的倾斜程度也并不明显。这表明福建舰的设计非常出色，船体强度和动力系统的性能完全符合了最严苛的要求，重心设计也是堪称完美！
福建舰进行“大舵角机动”（急转弯）测试
“大舵角机动”（急转弯）测试
除了为我们全景式的展示了福建舰的动力系统测试过程，官媒还首次放出了福建舰舰岛的高清图片！不得不说，虽然是常规动力航母，福建舰的舰岛尺寸一点都不大，不仅比核动力的尼米兹级的舰岛小不少，甚至也比代表了美国航母领域最先进技术的福特级航母的舰岛小不少。
而且福建舰舰岛的集成度更是全球航母独一份，简洁到极致的舰岛和舰岛上密密麻麻的雷达天线阵列只能用科幻来形容了。
有意思的是，官方还放出了福建舰的“渔船”视角照片！自此，中国三艘航母都有了自己的“渔船”照！这也算是与民同乐，官方陪广大网友玩梗了！
也正是因为福建舰在海试中的出色表现，让首次海试仅用了8天便圆满完成了全部测试项目，比原计划提前了一天返回。试想一下，首次海试节约1天，第二次海试节约2天。。。。。。这样下去，说不定福建舰真的能够在明年年底前服役哦！
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